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IBRACON Structures and Materials Journal • 2012 • vol. 5 • nº 5
Fatigue lifetime of a RC bridge along the Carajás railroad
EMIC. Os ensaios foram realizados com velocidade de carre-
gamento constante, com taxa de 0,25 MPa/s. Após os ciclos
de carregamento e descarregamento, foi aplicado um carrega-
mento progressivo até a ruptura do testemunho por esmaga-
mento. Além do medidor de deformação do tipo “clip gauge”,
ainda da marca EMIC, foram instalados dois extensômetros
elétricos de resistência adquiridos da empresa Exel Sensores
Ltda., modelo PA-06-201BA-120L, à meia altura dos testemu-
nhos e diametralmente opostos. A Figura 15 mostra detalhes
dos ensaios realizados em laboratório.
3. Resultados da caracterização
mecânica do concreto
O método do esclerômetro de Schmidt é de uso simples e ofe-
rece um meio rápido e barato de avaliar a uniformidade do con-
creto endurecido “in loco”, por isso o resultado do ensaio está
suscetível a alguns fatores como: dosagem do concreto, idade e
tipo de cura, uniformidade da superfície, condição de umidade,
carbonatação superficial, rigidez do elemento e localização do
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êmbolo. As médias dos resultados obtidos nos ensaios de es-
clerometria nos elementos estudados “in loco” são apresentadas
na Tabela 3.
Os resultados constatados com o ensaio não destrutivo de escle-
rometria foram todos superiores das amostras retiradas. De acordo
com Malhotra [9], a precisão na estimativa da resistência do concre-
to em ensaios de laboratório, com um esclerômetro calibrado ade-
quadamente, é de ± 15% a 20% e, em uma estrutura de concreto
é de ± 25%. As medidas dos módulos de elasticidade do concreto
(E
c
) determinadas experimentalmente, de acordo com a NBR 8522
: 2003 [7], são apresentadas na Tabela 4 juntamente com as resis-
tências à compressão axial obtidas experimentalmente de acordo
com a NBR 5739 : 1994 [8].
Nas Figuras de 16 a 20 pode-se observar o resultado da con-
figuração adotada para os ensaios em função do tempo, onde
os carregamentos variaram de 0,5 MPa a 30% das tensões
de ruptura estimadas para os testemunhos de concreto, de
acordo com a prescrição normativa vigente, bem como os dia-
gramas tensão-deformação gerados à medida que os ensaios
eram realizados.
�i��ra �� � �alores característicos para o momento fletor e o esforço cortante